C. Rudnitchi: Investitorii şi-au luat notiţe în urma grevei de Dacia

Investitorii străini din indutria auto se vor gândi de două ori înainte să vină în România, crede analistul economic Constantin Rudnitchi. Efectele grevei de la uzina Dacia vor fi resimţite pe partea de investiţii, a spus acesta la The Money Channel.
Forţa de muncă din România s-a scumpit. Acesta este primul semnal după ce sindicatele şi patronatele de la Dacia au ajuns la un consens, crede analistul economic Constantin Rudnitchi. Investitorii au supravegheat îndeaproape parcursul grevei care va avea repercursiuni asupra Renault, a economiei româneşti, şi a deciziilor de intrare pe piaţa din România, spune analistul. "Investitorii Mitsubishi si Mercedes cred că şi-au luat notiţe. Vor trebui să se mai uite puţin peste planul de afaceri, vor înţelege că deja în România forţa de muncă s-a scumpit şi, dacă nu se aferă salarii, atunci se cer şi se ajunge la greve", a spus Rudnitchi pentru The Money Channel.

Greva de la Dacia a fost precedentul de care companiile din industria auto vor trebui să ţină seama de acum înainte. "Va fi luat în calcul şi faptul că pe undeva acum există un reper în industria auto românească şi la acest reper vor trebui să se raporteze şi alte companii
de pe piaţă. Mă refer la Ford şi, eventual, Mitsubishi. A fost o situaţie extrem de tensionată", a mai spus analistul.

Cine a ieşit câştigător în urma grevei? Rezultatul a fost pe undeva pe la mijloc, spune Rudnitchi. "A fost o luptă extrem de încrâncenată. Fiecare parte a încercat să tragă cât mai mult de această situaţie. Dacă stăm să calculăm, patronatul a câştigat undeva la jumătate faţă de oferta iniţială, de 120 de lei. S-au întâlnit undeva pe la mijloc, dar sindicaliştii iată că au negociat de pe o poziţie mai dură".

Pe termen lung însă, salariaţii ar trebui să fie destul de atenţi, mai spune analistul, care se aşteaptă la disponibilizări la Dacia. "Nici sindicatele nu ar trebui să fie foarte liniştite acum. Mi-e teamă că această grevă va fi un semnal de alarmă pentru patronii Dacia, concernul Renault şi s-ar putea ca în următorul an să avem o creşterea gradului de mecanizare în acelaşi timp cu o scădere a numărului de muncitori, disponibilizări mici, dar dese", a mai declarat Rudnitchi.